SHIMANO DEORE XT T8100 freno de disco RD | RT

El SHIMANO DEORE XT T8100 es un freno de disco de alta gama optimizado para bicicletas de trekking y de ciudad. Equipado con varias tecnologías, genera un rendimiento de frenado excepcional en todas las condiciones.

La palanca de freno optimizada ergonómicamente con la palanca de freno de 3 dedos de la T8100 forma el vínculo entre la alta potencia de frenado del sector de la bicicleta de montaña y el confort de las bicicletas de trekking. El resultado es un freno perfectamente ajustado con un excelente control y equipado con las últimas tecnologías.

Para una cabina ordenada y una óptima ergonomía, la palanca de cambios se puede montar directamente en la abrazadera de la palanca de freno a través de I-SPEC II.

Características

• Freno de disco hidráulico optimizado para el trekking
• Palanca de freno de 3 dedos con ajuste del ancho de la empuñadura
• I-Spec II
• IceTech
• I-Spec
• Sangrado de una manera

Tecnologías

I-SPEC II
Este sistema de montaje de palancas de cambio ofrece una óptima ergonomía, un aspecto ordenado y más espacio en la cabina. Se monta directamente en la abrazadera compatible con I-SPEC II de la palanca de freno. El disparador puede ser desplazado 12mm a la izquierda o a la derecha, así como ajustado en un ángulo de 15°.

TECNOLOGÍAS DE HIELO
El desvanecimiento, que puede producirse en el disco y las pastillas de freno al frenar continuamente en largas bajadas, perjudica el rendimiento de la frenada. SHIMANO ha introducido los discos de freno ICE TECHNOLOGIES y las pastillas de freno ICE TECHNOLOGIES para crear una tecnología de refrigeración para un alto rendimiento de frenado consistente. El disco de freno con su estructura de tres capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable ofrece una mejor disipación del calor. Las pastillas de freno también tienen aletas de refrigeración. El diseño del disco en combinación con las aletas de refrigeración da como resultado una mayor vida útil de las pastillas, menos ruido de frenado, menos desvanecimiento y menos Peso.

El sangrado unidireccional fue desarrollado para evitar que el aire entre en el sistema hidráulico de forma rápida y fácil. Hemos optimizado la ruta de flujo del líquido de frenos en todo el sistema para evitar que las burbujas de aire queden atrapadas en el sistema. El camino unidireccional del aceite mineral, junto con el embudo de llenado, permite un sangrado limpio y fácil.