SHIMANO ZEE M640 VR | HR Freno de disco

La serie SHIMANO ZEE es sinónimo de robustez, durabilidad y rendimiento en todos los aspectos. Los componentes están optimizados para el uso Gravity, lo que significa que pueden soportar fácilmente un uso extremo en MTB y permiten al ciclista dedicarse plenamente a la diversión y la fluidez de la conducción. Lógicamente, se adaptan igual de bien a las bicicletas eléctricas más pesadas.

El freno de disco SHIMANO ZEE BL-M640/BR-M640 se beneficia de su hermano SAINT optimizado para competición. La pinza extra rígida con sus 4 pistones cerámicos genera una enorme potencia de frenado, que puede dosificarse ingeniosamente mediante las manetas de freno SERVO WAVE con corto recorrido en vacío. Por lo tanto, las influencias meteorológicas no juegan ningún papel en este freno. La palanca de freno de 2 dedos, con su diseño ergonómico y antideslizante, puede ajustarse el ancho de la palanca y es compatible con I-Spec B, de modo que la palanca de cambio puede integrarse en el puesto de conducción ahorrando espacio y de forma ordenada.
La purga unidireccional facilita enormemente el mantenimiento y la instalación de los frenos.

Características

• Gravedad optimizada
• 4 pistones
• Gran potencia de frenado en todas las situaciones
• Diseño muy rígido
• Construcción de alto rendimiento
• SERVO WAVE
• ICE TECH
• SANGRADO UNIDIRECCIONAL
• AJUSTE DE ALCANCE

Tecnologías

Acción SERVOWAVE

La palanca de freno SERVOWAVE absorbe gran parte del recorrido del freno al principio de su movimiento, de modo que las pastillas pueden ser guiadas hasta el disco de freno con poco recorrido de la palanca. Una vez que la pastilla de freno está en contacto, el factor de transmisión de potencia aumenta rápidamente. De este modo, la mayor parte del recorrido de la palanca sigue estando disponible para aumentar la fuerza de frenado y dosificarla con mayor precisión.

CUATRO PISTONES

El sistema de frenos de disco con diseño de pinza de doble diámetro y pistones contrarrotantes tiene pistones de diferente tamaño delante y detrás. El sistema incorpora un sistema de transmisión de potencia en el que el disco de freno es empujado por el pistón más pequeño a la entrada del soporte del disco de freno y también por el pistón más fuerte y grande de la parte trasera. Esto evita que el disco de freno vibre y reduce significativamente el ruido.
La pinza de cuatro pistones aumenta el área de contacto con el disco de freno mientras que su tamaño sigue siendo compacto. La posición de las pastillas se ajusta con precisión para estabilizar la presión. Además, en combinación con la palanca de freno SERVOWAVE, se consigue un increíble 50% más de potencia de frenado que con el modelo anterior. El avanzado sistema de frenos de disco puede adaptarse a los hábitos de frenado del piloto y produce una fuerza de frenado constante y magníficamente controlable.

I-SPEC

Este sistema de montaje de la palanca de cambio ofrece una ergonomía óptima, un aspecto ordenado y más espacio en la cabina. Se monta directamente en la abrazadera compatible con I-SPEC de la palanca de freno. El gatillo se puede mover hacia la izquierda o hacia la derecha, así como ajustar en ángulo. Existen diferentes sistemas I-SPEC, que no son compatibles entre sí ( I-SPEC A, I-SPEC B, I-SPEC II, I-SPEC EV).

AJUSTE DEL ALCANCE

La palanca de freno está equipada con un ajuste de la anchura de la empuñadura. Esto permite que la maneta se adapte al tamaño de la mano del piloto o a su estilo de conducción o preferencias personales.

DIRECCIÓN UNIDIRECCIONAL

"ONE WAY BLEEDING" se ha desarrollado para evitar de forma rápida y sencilla la entrada de aire en el sistema hidráulico. Hemos optimizado el recorrido del conducto del líquido de frenos en todo el sistema para evitar que queden burbujas de aire atrapadas en el sistema. El flujo unidireccional del aceite mineral, junto con el embudo para el llenado, permite un sangrado limpio y sin problemas.