SHIMANO XTR M9120 - Freno de disco de 4 pistones VR | HR | I-Spec EV

¡RENDIMIENTO EN CARRERA!

El grupo XTR representa la gama alta de SHIMANO MTB. Estos componentes de alto rendimiento contienen todo lo que Shimano puede ofrecer en términos de tecnología y experiencia: ¡no hay nada mejor que esto! Optimizados para las carreras de MTB, brillan por su bajo peso y máximo rendimiento. Los mejores corredores del mundo confían en estas piezas.

La pinza de freno monocuerpo extra rígida del freno de disco XTR BL-M9120 está forjada en frío a partir de un bloque único y proporciona una potencia de frenado concentrada con sus 4 pistones cerámicos Ice Tech, que pueden controlarse de forma brillante con las manetas de freno SERVO WAVE BR-M9120 de recorrido libre corto. En comparación con la versión XTR M9000, este freno alcanza un 30% más de potencia de frenado.
La maneta de freno de 2 dedos con su diseño ergonómico y antideslizante puede ajustarse en ancho de palanca sin herramientas (Reach Adjust). Con I-SPEC EV, la palanca de cambio puede integrarse en el puesto de conducción de forma ordenada y ahorrando espacio. También ofrece la opción de ajustar el recorrido libre con Free Stroke Adjust.

El compromiso óptimo entre bajo peso y altas prestaciones mediante componentes de titanio redondea el conjunto. El freno, incluidas la maneta y la pinza, pesa sólo 770 g.

Características

• Optimizado para carreras de MTB
• 4 pistones de freno cerámicos
• Potencia de frenado en todas las situaciones
• Diseño muy rígido
• Construcción de alto rendimiento
• Servo wave
• I-Spec-EV
• Ice-Tech
• One way Bleeding
• Reach Adjust - sin herramientas
• FREE STROKE Carrera en vacío ajustable

TECNOLOGÍAS

Acción SERVOWAVE
La palanca de freno SERVOWAVE ocupa mucho recorrido de frenado al inicio de su movimiento, de modo que las pastillas pueden ser guiadas hasta el disco de freno con un recorrido mínimo de la palanca. Una vez aplicada la pastilla de freno, el factor de transmisión de la fuerza aumenta rápidamente. Por lo tanto, la mayor parte del recorrido de la maneta sigue estando disponible para aumentar la fuerza de frenado y proporcionar una modulación más precisa.

CUATRO PISTONES
El sistema de frenos de disco con pinzas de freno de doble diámetro y pistones contrarrotantes tiene pistones de diferentes tamaños delante y detrás. El sistema comprende un sistema de transmisión de fuerza en el que el disco de freno es presionado por el pistón más pequeño a la entrada del soporte del disco de freno y también por el pistón más fuerte y más grande en la parte trasera. Esto evita que el disco de freno vibre y reduce significativamente el ruido.
La pinza de freno de cuatro pistones aumenta la superficie de contacto con el disco de freno mientras que su tamaño sigue siendo compacto. La posición de las pastillas se ajusta con precisión para estabilizar la presión. Además, en combinación con la palanca de freno SERVOWAVE, se consigue un increíble 50 % más de fuerza de frenado que con el modelo anterior. El avanzado sistema de frenos de disco puede adaptarse a los hábitos de frenado del piloto y genera una fuerza de frenado constante con una excelente modulación.

I-SPEC EV
Este sistema de montaje ofrece la mejor accesibilidad y ergonomía posibles de la palanca de cambios, así como un puesto de conducción ordenado. Se monta directamente en la palanca de freno compatible con I-SPEC EV. El margen de ajuste lateral es de 14 mm. El ángulo de la palanca de cambios puede ajustarse en 60°. Un segundo punto de contacto entre la maneta de freno y el manillar proporciona rigidez adicional a la maneta de freno y aumenta así el efecto de frenado.

AJUSTE DEL ALCANCE
La maneta de freno está equipada con un ajuste de la anchura de agarre. Esto permite adaptar la empuñadura al tamaño de la mano del ciclista, a su estilo de conducción o a sus preferencias personales.

GOLPE LIBRE
La distancia desde la posición inicial de la maneta hasta el punto de contacto de las pastillas de freno puede ajustarse para adaptarse al tamaño de la mano del piloto, a su estilo de conducción y a sus preferencias personales.

Pistones de freno ICE-TECH
Pistones ICE TECHNOLOGY para la optimización del peso, alta rigidez y disipación del calor. Los pistones sobredimensionados transfieren la potencia hidráulica directamente a la pastilla de freno. Se utiliza un material cerámico (XTR: plástico altamente aislante) para evitar la transferencia de calor y garantizar un rendimiento de frenado constante y fiable. Esto proporciona una transmisión eficaz de la potencia de frenado sin pérdidas.

PURGA EN UN SOLO SENTIDO
«ONE WAY BLEEDING» se ha desarrollado para evitar de forma rápida y sencilla la entrada de aire en el sistema hidráulico. Hemos optimizado el recorrido del líquido de frenos en todo el sistema para evitar que las burbujas de aire queden atrapadas en el sistema. El flujo unidireccional del aceite mineral, junto con el embudo para el llenado, permite un sangrado limpio y sin problemas.