El cambio electrónico se ha convertido ya en un estándar en las E-Bikes modernas, no en todos los modelos, pero al igual que los coches con cambio automático, esta tendencia no desaparecerá, sino que probablemente será reemplazada por sistemas aún más avanzados. Shimano presentó en el verano del 2022 sus primeras transmisiones electrónicas con Free Shift y Auto Shift. Este segmento, centrado en los grupos Cues-Di2 y XT-Di2 de frente a la temporada 2026. Especialmente en el ámbito de las bicicletas eléctricas de montaña, Shimano introduce componentes Di2 completamente nuevos para XTR, Deore XT y Deore.
1. Enfoque de los nuevos componentes Di2 para la temporada 2026
2. Nuevos cambios Shimano Di2 con versiones específicas para E-Bikes
3. Nuevos mandos Shimano Di2
4. Nuevos casettes Shimano Di2 para XTR y Deore XT
5. Nuevas bielas Shimano Di2 para XTR y Deore XT
1. Enfoque de los nuevos componentes Di2 para la temporada 2026
En 2009, Shimano presentó un sistema de cambio que reemplazaba los cables mecánicos por electrónica. Sin embargo, en los años siguientes, la compañía no aprovechó completamente esta ventaja tecnológica. Su principal competidor, Sram, lleva años liderando el mercado con grupos de cambio completamente inalámbricos, tanto para E-Bikes como para bicicletas convencionales.
Ahora, Shimano lanza también una versión inalámbrica de su plataforma Di2. Este nuevo sistema promete cambios más rápidos y precisos que cualquier versión anterior del fabricante. Además, los componentes son más resistentes y ofrecen mayor compatibilidad entre ellos.
Trío de XTR, Deore XT y Deore
Con Cues y Deore XT ya existían dos grupos de cambios que se utilizan en E-Bikes urbanas, E-Bikes de trekking y E-Mountainbikes. Ambos son robustos y emplean la tecnología Linkglide, especialmente diseñada para soportar las mayores exigencias de las E-Bikes. Esto sigue siendo válido para el grupo de cambios Cues.
Por su parte, Deore XT cambia: ahora forma la opción intermedia del nuevo trío Di2, que también incluye Shimano XTR y Shimano Deore. Como es de esperar: XTR representa el nivel premium (“estándar de oro”), mientras que Deore es más sencillo y económico.
Los tres nuevos grupos de cambios se pueden distinguir también por su diseño de color: cuanto más plateado y brillante, más alta es la gama; esto se nota especialmente en los cambios traseros y las palancas de cambio. Por supuesto, las denominaciones siguen impresas en las propias piezas.
2. Nuevos cambios electrónicos Shimano Di2 para E-Bikes
Para Shimano XTR Di2, Deore XT Di2 y Deore Di2 hay nuevos cambios electrónicos que funcionan sin cables y obtienen la energía de una batería integrada.
Esto ya se conoce desde hace años en Sram con los grupos eléctricos AXS, pero para Shimano estas versiones inalámbricas Di2 son completamente nuevas.
Además, en los tres grupos de cambios también existen cambios con cable. Estas versiones están diseñadas específicamente para E-Bikes. El cable sirve como alimentación eléctrica para el cambio, y en este caso se conecta directamente a la batería de la E-Bike. Probablemente, los fabricantes equiparán la mayoría de sus E-Bikes con estos cambios.
Los componentes son compatibles con cassettes de 12 piñones, que incluyen la tecnología Hyperglide+ de Shimano para un cambio fiable bajo alta carga. Si los cambios están diseñados para cassettes de 11 piñones, se trata de las versiones con Linkglide.
En ambos casos, Shimano utiliza un cage largo (jaula de cambio). Entre los cambios inalámbricos se encuentran jaulas largas y medianas, y solo se combinan con cassettes de 12 piñones. La jaula de un cambio Shimano XTR Di2 está fabricada en carbono, mientras que las jaulas de Deore XT Di2 y Deore Di2 son de aluminio y acero, respectivamente.
El cambio “inteligente” que cede ante los golpes
Las tres líneas de producto se benefician por igual de las soluciones técnicas de esta nueva generación de Shimano. En particular, merece mención la movilidad especial de los cambios, que permite que no todos los impactos fuertes dañen los componentes. Dentro de unos límites sorprendentes, el cambio puede ceder ligeramente, absorbiendo la fuerza de la colisión y permitiéndote seguir pedaleando.
La palabra clave aquí es “puede”: no todos los golpes o caídas terminarán así.
Para que el desviador pueda desplazarse como está previsto, Shimano mantiene el uso de una patilla de cambio convencional. En consecuencia, no existe un montaje directo al cuadro como ocurre con los desviadores Transmission de SRAM. Según Shimano, la patilla amplía el recorrido que el desviador puede realizar y facilita su rotación. Además, absorbe gran parte de las fuerzas de un impacto, que de otro modo se transmitirían directamente al cuadro.
En conjunto, cinco soluciones específicas marcan la calidad diferencial de los nuevos desviadores Di2:
- Automatic Impact Recovery: el desviador absorbe la energía de un impacto, se desacopla brevemente y luego regresa a su posición original.
- Tecnología Shimano Shadow ES: diseño plano y en forma de cuña que reduce el riesgo de golpes y permite que los objetos se deslicen más fácilmente.
- Articulaciones anchas y estables, además de poleas de guía y tensión sólidas, que limitan la entrada de suciedad y garantizan una mayor durabilidad.
- Nueva estabilización de la cadena: la construcción con doble muelle incrementa la tensión de la cadena y asegura un mejor asiento sobre los dientes del plato, los piñones y las roldanas.
- Batería protegida gracias a su ubicación en el interior del cuerpo del desviador.
Desviadores para Shimano XTR Di2
Shimano RD-M9260 – Desviador específico para E-MTB
- Shimano RD-M9260-12 – Compatible con transmisiones de 12 velocidades, tecnología Hyperglide+
- Shimano RD-M9260-11L – Compatible con transmisiones de 11 velocidades, tecnología Linkglide
Shimano RD-M9250 – Desviador inalámbrico
- Shimano RD-M9250-SGS – Jaula larga, diseñado para uso con cassette 10-51 dientes
- Shimano RD-M9250-GS – Jaula media, diseñado para uso con cassette 9-45 dientes
Desviadores para Shimano Deore XT Di2
Shimano RD-M8260 – Desviador específico para E-MTB
- Shimano RD-M826012 – Compatible con transmisiones de 12 velocidades, tecnología Hyperglide+
- Shimano RD-M826011L – Compatible con transmisiones de 11 velocidades, tecnología Linkglide
Shimano RD-M8250 – Desviador inalámbrico
- Shimano RD-M8250-SGS – Jaula larga, diseñado para uso con cassette 10-51 dientes
- Shimano RD-M8250-GS – Jaula media, diseñado para uso con cassette 9-45 dientes
Desviadores para Shimano Deore Di2
Shimano RD-M6260 – Desviador específico para E-MTB
- Shimano RD-M6260-12 – Compatible con transmisiones de 12 velocidades, tecnología Hyperglide+
- Shimano RD-M6260-11 – Compatible con transmisiones de 11 velocidades, tecnología Linkglide
Shimano RD-M6250 – Desviador inalámbrico
- Shimano RD-M6250-SGS – Jaula larga, diseñado para uso con cassette 10-51 dientes
3. Los nuevos mandos Shimano Di2
En el desarrollo de los nuevos mandos Di2, Shimano se ha inspirado en sus conocidos pulsadores mecánicos. Los principales objetivos eran ofrecer un feedback táctil claro en cada cambio y una ergonomía que permita mantener la mano en la posición habitual del manillar durante la acción de cambio. Si Shimano ha logrado cumplir con el primer objetivo solo podremos confirmarlo tras realizar nuestras propias pruebas en ruta.
En cuanto al segundo, numerosas imágenes y vídeos sugieren que Shimano ha trabajado con gran detalle. La forma y el tamaño de las palancas de cambio muestran una optimización evidente. En los mandos de la serie XTR es posible ajustar la posición de cada una de las dos palancas en varios ejes, además de contar con buenas opciones de ajuste del propio mando sobre el manillar.
Cambio rápido, fiable e individualizado
Las primeras pruebas realizadas por diversas revistas especializadas han demostrado que, sobre todo, el protocolo de cambio de la tecnología Rapid ES ofrece un rendimiento realmente sólido. Los cambios se ejecutan con la rapidez y precisión que se espera de un fabricante con la amplia experiencia de Shimano.
Al momento de cambiar, podéis elegir entre distintos modos: desde el cambio clásico de un solo piñón con un clic, pasando por el doble cambio al presionar más a fondo la palanca, hasta el Multi-Shift, que permite, manteniendo la palanca pulsada, saltar varios piñones a la vez (por ejemplo, tres).
Vuestras preferencias se configuran fácilmente en la app E-Tube Project Cyclist de Shimano, donde además encontraréis funciones adicionales que pueden asignarse al tercer botón de los mandos.
Afortunadamente, los mandos de Shimano XTR Di2, Shimano Deore XT Di2 y Shimano Deore Di2 son muy similares entre sí. En esencia, las diferencias se encuentran principalmente en las posibilidades de ajuste de las palancas de cambio, además de la estética. Sin embargo, hay que señalar que las palancas del mando Deore quedan un poco por debajo en calidad en comparación con las otras dos versiones.
Mando para Shimano XTR Di2
Shimano SW-M9250 – Mando Di2
- Cambio múltiple (2 posiciones/retención)
- Selector de modo (doble/individual)
- Ajuste de 4 posiciones
- Mando (lado derecho) con amplia superficie de goma
- Tercer botón programable, por ejemplo, para controlar Free Shift y Auto Shift
- Disponible en versión I-SPEC EV y con abrazadera
Mando para Shimano Deore XT Di2
Shimano SW-M8250 – Mando Di2
- Cambio múltiple (2 pasos / mantener pulsado)
- Ajuste en 3 posiciones
- Palanca de cambio con amplia superficie de goma
- Tercera tecla programable, por ejemplo, para controlar Free Shift y Auto Shift
- Disponible en versión I-SPEC EV y con abrazadera clásica
Mando para Shimano Deore Di2
Shimano SW-M6250 – Mando Di2
- Cambio múltiple (mantener pulsado) y cambio individual por clic
- Tercera tecla programable, por ejemplo, para controlar Free Shift y Auto Shift
- Disponible en versión I-SPEC EV y con abrazadera clásica
- Mando (lado derecho)
4. Nuevos casettes Shimano Di2 para XTR y Deore XT
Los cambios y los mandos han sido diseñados para trabajar de manera óptima con todos los componentes del grupo de transmisión. Por eso, Shimano también lanza casetes nuevos que encajan perfectamente. De las cuatro versiones disponibles, dos pertenecen al grupo XTR y dos al Deore XT.
En los casetes XTR, el fabricante busca ofrecer la mayor durabilidad posible con el menor peso. Algunos piñones están fabricados en titanio, otros en aluminio y el resto en acero. Por su parte, los casetes XT representan un compromiso mayor entre las exigencias opuestas de ligereza y durabilidad: como máximo, dos piñones son de aluminio y el resto de acero.
En total, cada casete tiene doce piñones, por lo que el número de velocidades es el mismo. Lo que varía ligeramente es el rango de desarrollos. El casete de 12 a 51 dientes ofrece un rango del 510 %, mientras que el de 9 a 45 dientes alcanza un 500 %.
Casetes Shimano XTR Di2
Shimano CS-M9200-12
- 12 velocidades
- Hyperglide+
- Micro Spline
- Piñones: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 D
- Rango: 510 %
Shimano CS-M9200-12
- 12 velocidades
- Hyperglide+
- Micro Spline
- Piñones: 9-11-13-15-17-19-21-24-28-33-39-45 D
- Rango: 500 %
Casetes Shimano Deore XT Di2
Shimano CS-M8200-12
- 12 velocidades
- Hyperglide+
- Micro Spline
- Piñones: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 D
- Rango: 510 %
Shimano CS-M8200-12
- 12 velocidades
- Hyperglide+
- Micro Spline
- Piñones: 9-11-13-15-17-19-21-24-28-33-39-45 D
- Rango: 500 %
5. Nuevas bielas Shimano Di2 para XTR y Deore XT
Lo que se aplica a los casetes también se cumple para las bielas de los nuevos grupos Shimano Di2, especialmente en lo que respecta a un funcionamiento óptimo entre todos los componentes. La cantidad de novedades es un poco menor: de las tres bielas nuevas, dos pertenecen al grupo XTR y una al Deore XT.
Los nuevos juegos de bielas Shimano XTR M9200 se presentan en dos versiones distintas. La más robusta, FC-M9220, cuenta con un eje aproximadamente un 20 % más grueso, por lo que Shimano la recomienda para el ámbito de Enduro. La versión más ligera, FC-M9200, está pensada para E-MTB de Cross-Country, así como para bicicletas eléctricas de trekking y touring. Diferentes factores Q subrayan estas diferencias en su diseño.
Por su parte, el juego de bielas Shimano Deore XT M8200 es único. Basado en un eje estándar de acero de 24 mm de diámetro, no presenta distinciones según el tipo de uso. Todas las bielas incorporan el probado estándar Hollowtech II de Shimano.
Bielas Shimano XTR Di2
Shimano FC-M9220
- Uso recomendado: Trail y Enduro
- Longitudes de biela: 160 mm, 165 mm, 170 mm, 175 mm
- Tamaños de plato: 28 a 34 D
- Factor Q: 176 mm
- Línea de cadena: 55 mm
Shimano FC-M9200
- Uso recomendado: Cross-Country y Touring
- Longitudes de biela: 165 mm, 170 mm, 175 mm
- Tamaños de plato: 30 a 38 D
- Factor Q: 168 mm
- Línea de cadena: 55 mm
Biela Shimano Deore XT Di2
Shimano FC-M8200
- Uso recomendado: Trail, Enduro y Cross-Country
- Longitudes de biela: 160 mm, 165 mm, 170 mm, 175 mm
- Tamaños de plato: 28 a 36 D
- Factor Q: 176 mm
- Línea de cadena: 55 mm
Imágenes: Shimano Europe B.V.